Техническое обслуживание автомобиля

Полезная информация, 16 февраля 2007, 15:13:43

Автопарк растет практически во всех городах России. Этому впечатляющему объему автомашин требуется соответствующее техническое обслуживание. Целью технического обслуживания автомобилей является обеспечение работоспособности техники в течение всего периода эксплуатации посредством комплексом технического воздействия. В зависимости от назначения и характера выделяют воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации и воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов техники. Совокупность работ по техническому обслуживанию должна выполняться знающими опытными людьми. Техническое обслуживание может быть ежедневным, первым, вторым, сезонным.

При первом техническом обслуживании проверяется и при необходимости регулируется свободный ход педали сцепления. Контролируется свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к кожухам полуосей, сошки руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить обнаруженные неисправности. Осуществляется проверка величины свободного и рабочего ходов педали тормоза; при необходимости регулируется тормоза и его привода. Необходимо произвести выверку крепления приемной трубы глушителя и ее подвески. Осматривают крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачивают воздух. Диагностируют крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей. Анализируют крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробкой и при необходимости подтягивают резьбовые соединения. Специалисты проверяют крепления фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтягивают крепление. Очищают аккумуляторную батарею от грязи; прочищают вентиляционные отверстия в пробках; измеряют уровень электролита и при необходимости доливают дистиллированную воду. Натяжение ремня вентилятора и крепление генератора должно соответствовать рекомендуемым параметрам.

При ежедневном техническом обслуживании осуществляется внешний осмотр, проверяется комплектность автомобиля, состояние кузова, стекол, зеркал, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин. Осматривается место стоянки, и убеждаются в отсутствии подтеканий топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Устраняют обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы. Проверяется действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя, а также свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов. Осуществляется визуальный и инструментальный контроль уровня масла в картере двигателя. При безгаражном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии сливается вода из системы охлаждения. В теплое время года заправляют водой бачок омывателя ветрового стекла. После поездки автомобиль моют, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

В зависимости от условий эксплуатации и величины пробега автомобиля производится второе техническое обслуживание. Выполняются работы, по контролю сцепления и свободного хода педали сцепления. Производится отлаживание привода управления сцеплением. При необходимости осуществляется регулирование зазоров между коромыслами и клапанами. Проводят комплекс работ по проверке крепления двигателя, масляного картера двигателя, радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных тяг, верхней и нижней частей картера сцепления. Осматривается герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние, ремня вентилятора. Чистят генератор и стартер от грязи и масла и проверяют состояние коллектора и щеток стартера, крепление впускного и выпускного трубопроводов. При необходимости продувается полость генератора и стартера сжатым воздухом, и диагностируют их крепление. Регулируется натяжение ремня вентилятора. Необходима очистка поверхности свечей, катушки зажигания датчика-распределителя и проводов высокого напряжения от грязи и масла. Состояние проводов высокого и низкого напряжения также подлежит контролю. Снимают свечи зажигания для анализа их состояния. В случаях необходимости электроды зачищают и приводят в соответствие зазор между ними. Степень заряженности аккумуляторной батареи по напряжению элементов проверяют под нагрузкой, а в случаях необходимости снимают батарею для подзарядки. Проверяют крепление аккумуляторной батареи в гнезде, крепление карбюратора и топливного насоса, устраняют неисправности. Устанавливают рекомендуемую частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу. Крепление картера и сошки рулевого механизма диагностируют, величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать, исправность привода и действие стояночного тормоза. При необходимости регулируют зацепление червяка и ролика рулевого механизма, при снятом барабане осматривают износ тормозных накладок, разбирают, промывают и смазывают разжимной и регулировочный механизмы. Осматривают состояние рамы, рессор, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. Устраняют неисправности. Ослабленные заклепки чашек и хомутов рессор переклепывают, отлаживают подшипники ступиц колес. Чистят тормоза. Состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепление тормозных щитов, трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров. подлежат наиболее внимательному обследованию. Затем устанавливаются тормозные барабаны и налаживаются зазоры между тормозными барабанами и колодками. Крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуосей, крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов, коробки передач на картере сцепления и раздаточной коробки на коробке передач должно быть готовым к безаварийной эксплуатации. Производится балансировка колес, чистка фильтров.

Сезонное обслуживание по возможности совмещается с повторным техническим обслуживанием. Перед летним сезоном использования автомобиля диагностируется система климат контроль, меняются масла в агрегатах. До зимнего сезона эксплуатации также проверяется система климат контроль, меняется масло в агрегатах, отлаживается работа двигателя при необходимости, фильтры.

Своевременное прохождение техобслуживания позволяет свести к минимуму дорогостоящий ремонт автомобиля и обеспечит безотказность в работе. Наш постоянный спутник – автомобиль требует постоянного внимания и заботливого отношения. Поэтому специалисты рекомендуют не реже одного раза в месяц проводить техническое обслуживание и каждые 6 месяцев – текущий ремонт. В настоящее время большинство автосервисов могут предложить компьютерную, инструментальную диагностику автомобиля. Клиент может принять участие в исследовании своего автомобиля. Как правило, специализированные мастерские гарантируют исправную работу автомобиля.

Другие новости автомобильного мира:

16 февраля 2007

11:20 В России пройдет спецоперация против тонированных стекол

11:18 Дмитровское шоссе расширят до шести полос

00:32 Вновь о повышении штрафов

00:28 Машиномест в Москве станет больше

14 февраля 2007

18:08 Движение на Ярославском шоссе в Подмосковье ограничили до июля

18:08 Куркино получит новый выезд на МКАД

13 февраля 2007

22:36 В Россию завезли новых «китайцев»

22:33 АвтоВаз и Magna подписали соглашение