Автомобильные новости: Сможет ли биотопливо решить бензиновые проблемы России | Comavto.ru

Продажа автомобилей: подержанные автомобили ВАЗ, подержанные иномарки

продажа подержанных автомобилей: ВАЗ классика, Нива

продажа подержанных автомобилей: ГАЗ и другие, прайс-лист

также на сайте

comavto.ru рекомендует

разное

наша рассылка

Сможет ли биотопливо решить бензиновые проблемы России

Полезная информация, 20 ноября 2008, 14:25:12

Сможет ли биотопливо решить бензиновые проблемы России

Все чаще с экранов наших телевизоров, особенно после обострения мирового экономического кризиса, с уст представителей власти стали звучать призывы к экономии. Больше всего это касается наших энергоресурсов — электроэнергии, газа, продуктов переработки нефти-бензина и дизельного топлива. В связи с этим, в средствах массовой информации все более настойчиво стали муссировать мысли о перспективе перехода с нефти, на более экономичный вид топлива. А все ли так просто, готова ли наша промышленность производить биотопливо и самое главное, готовы ли наши автолюбители тратить определенную сумму денег на переоборудование автомобиля и в будущем отказаться от уже всем привычных бензина и дизельного топлива?

Что такое биотопливо и его разновидности.

Рассмотрение данной проблемы уместно будет начать с определения, что в наше время подразумевают под биотопливом, поскольку большая часть жителей нашей страны, слыша это слово, не имеют даже представление, о чем идет речь. Биотопливо — это любой вид топлива, который получают путем переработки вторичного сырья. Это могут быть и древесные опилки, и отходы пищевой промышленности (отработанное подсолнечное масло, разнообразные жиры), и т.д. Биотопливо бывает двух видов: —твердое, это разнообразные отходы деревообрабатывающей промышленности, уголь, торф и т.д. Как использовать данный вид биотоплива, мировая общественность проблем не испытывает — для этого существуют теплоэлектростанции, котельни, где в специальных котлах сжигают уголь или торф для получения того или иного вида энергии (тепла, электроэнергии). Главная же проблема состоит в мировом дефиците так называемого компактного вида топлива, который сможет без ущерба для экологии и наших карманов приводить в действие наши автомобили. Решить эту проблему, по мнению большинства экспертов, может жидкая разновидность биотоплива — это биоэтанол и биодизель.

Помимо этих двух видов существуют и другие виды биотоплива — биобутанол в частности, но о них мы пока вспоминать не будем, поскольку они находятся только на начальной стадии разработки, по сравнению с биоэтанолом и биодизелем.

Что такое биоэтанол и как его производят.

Биоэтанол можно производить двумя способами — путем переработки нефти и путем водочного производства спирта — брожением и перегонкой. Поскольку первый способ не является альтернативой, мы его рассматривать не будем, а остановимся более подробно на последнем. Основным продуктом, из которого можно получить биоэтанол, является сахар — он может быть либо уже готовым (сахарный тростник, свекла), либо полученным из зерна. По сравнению с производством обычного спирта получение биоэтанола является менее энергоемкой процедурой (отсутствует необходимость проводить тщательную дистилляцию, больший конечный выход и т.д.). Большая часть мирового биоэтанола производится из зерен кукурузы и сахарного тростника. Также большой объем биоэтанола производят из пшеницы и сахарной свеклы. Кукурузу и тростник в основном используют производители США и некоторых стран Европы, где эти растения хорошо растут, сахарный тростник — предприятия Южной и Центральной Америки. Самым лучшим материалом для производства биоэтанола является сахарный тростник, поскольку не он нуждается в предварительной технологической обработке, в отличие от других.

Что такое биодизель и как его получают.

Биодизель — это масло, подверженное химической обработке, основу которого составляют эфиры жирных кислот, которые производят путем переработки сои и рапса. В США предпочтение отдают сое, поскольку она дает ежегодно неплохие урожаи, в то время как в Европе большей популярностью пользуется рапс. Биодизель получают путем смешивания масла, метилового спирта и щелочи. Полученное таким образом биотопливо можно применять без каких-либо изменений в системе подачи топлива в автомобиле. Но все же, некоторые европейские автомобильные производители рекомендуют смешивать биотопливо с обычным дизельным топливом, для большей экономической выгоды и меньшего механического износа движущихся деталей двигателя.

А как там у них.

Мировым лидером по внедрению биотоплива в реальную жизнь, безусловно, является родина самбы — Бразилия. В этой стране доля биотоплива от общего количества потребляемого топлива в этом году уже составила 40%. Этому способствует два фактора – развитая сельскохозяйственная система выращивания сахарного тростника и дороговизна нефти на мировом рынке. Сейчас в Бразилии считается экономически не выгодно покупать обычные автомобили. Если кто-то и покупает машину, то только FFV-автомобиль (гибридная разновидность машины, которая способная ездить на смесях с различной концентрацией этанола и бензина). В США Джордж Буш выступает за поддержку государственной программы, суть которой заключается в том, чтобы до 2020 года довести использование биоэтанола в качестве альтернативного вида топлива до 20% от общего объема используемого топлива. Подобные меры предпринимают и государства Европейского Союза. Например, правительство Швеции поставило перед собой задачу через 20 лет вообще отказаться от нефти. Сейчас же доля биотоплива от общего количества потребляемого в США составляет 4-5%. Примерно такая же ситуация и в странах Европы. По мнению специалистов, максимум, на что можно рассчитывать – это 25-30%, конечно, если не появятся какие-то новые, сверхсовременные технологии.

Как дела обстоят у нас

С гордостью в словах хочется сказать — биотопливо есть и у нас, пусть и 0,3%, пусть это дрова, но все же есть. Если же серьезно, то такой продукт, как биотопливо у нас нигде не применяют, разве что народные «очумелые ручки» переоборудуют свои автомобили и ездят на чем-то похожем на биологическое топливо, которое получают из чудо агрегата, внешне напоминающее бочку или тому подобное и работающее по принципу биотопливного завода. Официально словосочетание биоэтанол трактуется и понимается нашим государством одинаково, как и водка, следовательно, подпадает под акцизные сборы. Если трезво смотреть на биоэнергетический рынок России то он, безусловно, очень перспективен. Этому способствует и наличие сырьевой базы, и множество спиртовых заводов, которые хоть сейчас готовы перейти на производство биотоплива, и наличие рынка сбыта — как отечественный, так и в большей мере европейский. Но что же нам мешает? В первую очередь это отсутствие соответствующей законодательной базы. Первое, что нужно сделать – это принять два закона – первый « О биотопливе», который бы ввел основные понятие, что можно считать биотопливом и т. д.; второй «Об акцизах», который бы снял акцизные сборы с данного вида топлива. Что касается производства биодизеля, то здесь тоже существуют определенные нюансы. Так как биодизель, в основном, производят из масла рапса и подсолнечника, растений мало популярных в России, то с сырьевой базой у нас возникнут проблемы. Если же увеличить площади под посевы этих растений, то через несколько десятилетий мы так истощим землю, что у нас не то, что рапс, даже пшеница не станет расти. Главной же причиной отсутствия рынка биотоплива в нашей стране является полная монополизированность топливной промышленности и отсутствие конкуренции. Толчком к развитию данной отрасли может стать лишь заинтересованность влиятельных бизнесменов, которые смогут увидеть, что данный бизнес может приносить прибыль, в результате чего станут лоббировать этот вопрос на уровне правительства и выше. На данный же момент, правительство РФ заканчивает работу над законопроектом, который способен решить создавшуюся ситуацию. Но когда это произойдет и произойдет ли вообще, еще не известно. По мнению экспертов, если это случится до 2015 года, мы сможем довести долю альтернативного топлива до 4,5%, а по мнению некоторых специалистов данной отрасли, эта цифра может составить и 10%. Радует также и тот факт, что в 2008 году с мертвой точки все-таки сдвинулось формирование данной отрасли – в начале текущего года в Адыгее начали строительство завода, который будет специализироваться на выпуске биоэтанола, а в Волгоградской области начали строить предприятие, которое будет производить биодизель. Печально в обоих случаях лишь одно — выпускаемая продукция будет доступна лишь европейскому потребителю. Рассчитывать на серьезные изменения на рынке биотоплива в России в течение ближайших 10 лет не стоит, поскольку вкус шальных денег от продажи нефти и газа в Европу еще витает в кабинетах наших бизнесменов, и такое словосочетание как биотопливо еще ничего не значит. Как бы там ни было, но не хотелось бы, чтобы такое влиятельное государство как Россия осталось вдали от столь прибыльного бизнеса — нужно учиться производить биологическое топливо, продавать и становиться лидером в этой отрасли.

Другие новости автомобильного мира:

20 ноября 2008

14:05 Чистота столичных улиц: что делают власти, чтобы город стал чище, а чего не делают?

На столичных улицах идет самая настоящая война за чистоту города. Постоянно принимаются различные постановления и распоряжения правительства... далее

08:02 ГИБДД проконтролирует наличие детских кресел

В период с 17 по 23 ноября на территории всей страны ГИБДД проводит акцию «Вежливый водитель»... далее

08:01 ВАЗ откладывает выпуск автомобилей на базе Renault Logan

«АвтоВАЗ» переносит запуск в производство автомобилей на базе Renault Logan с 2010 года, как планировалось ранее... далее

19 ноября 2008

08:17 Новая система обзора от Fujitsu сможет показать авто в любом ракурсе

Японская компания Fujitsu Laboratories Ltd покажет в воскресенье в Нью-Йорке образцы своей новой технологии обработки изображений в реальном времени... далее

08:13 Фотографы засняли рабочий вариант нового Peugeot 3008

Недавно были получены первые фотографии автомобиля Peugeot 3008. Доработка модели пока не закончена... далее

18 ноября 2008

08:44 Водитель, убивший пешехода приговорен к 7 годам колонии

В Москве закончился судебный процесс над греко-римским борцом, который убил человека за то, что тот помешал ему резко тронуться со светофора... далее

08:43 Сбитая собака путешествовала под решеткой радиатора

Автомобилист, сбивший собаку на магистрали на юге Италии на скорости 110 км/ч, даже не подумал остановиться... далее

08:37 Opel Insignia стал европейским "Автомобилем года"

В понедельник жюри европейского конкурса "Автомобиль года – 2009" огласило официальные результаты своего голосования... далее

08:34 За место на подземной парковке москвич заплатил 100 тысяч евро

Недавно был побит рекорд стоимости парковочного места в столичном гараже... далее

08:32 Priora в топовой комплектации дополнена датчиками дождя и света